• Aktualności
• O Powiecie
• Administracja
• Władze Powiatu
• Gminy Powiatu
• Gospodarka
• Turystyka
• Rolnictwo
• Zdrowie
• Kultura
• Serwis oświatowy
• Linki
• Dokumenty
• Złota Pieczęć
• Archiwum

Wiadomości archiwalne

Pociągiem do Poznania

Po sześciu miesiącach intensywnych prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 356 na odcinku Poznań Wschód - Wągrowiec, 9 grudnia 2011 r. dokonano jej uroczystego otwarcia, a 11 grudnia 2011 r. ponownie wróciły na nią pociągi pasażerskie.W uroczystości otwarcia linii kolejowej udział wzięłi m.in. Marszałek Województwa Wielkpolskiego, Marek Woźniak, Wicemarszałek Wojciech Jankowiak, Posłowie Jacek Najder i Killion Munyama, Prezes PKP PLK Zbigniew Szafrański. Wśród gości nie zabrakło również przedstawicieli samorządu wojewódzkiego, powiatowego i gminnych, kolejarzy oraz firmy wykonawczej TORPOL.

Dzięki wykonaniu zasadniczych prac torowych czas jazdy autobusów szynowych w nowym rozkładzie jazdy zostanie skrócony o około 21 min, a po całkowitym wykonaniu modernizacji nawet o około 30 min. Modernizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku Poznań Wschód - Wągrowiec jest realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Poznaniu w ramach zadania inwestycyjnego "Modernizacja linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz na terenie województwa wielkopolskiego, mającej duże znaczenie w obsłudze połączeń małych miejscowości z aglomeracją poznańską na odcinku Poznań Wschód - Gołańcz - Etap I". Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Czas realizacji projektu: lata 2011 - 2013;

Wartość kosztorysowa projektu: 153 606 151,25 zł; Kwota dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi 76,88% kosztów kwalifikowanych, tj. 95 651 827,88 zł. Zadanie jest także finansowane ze środków Funduszu Kolejowego i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Konieczność wykonania modernizacji wynikała z pogłębiającej się degradacji istniejącej infrastruktury kolejowej. Na trasie istniało wiele ograniczeń prędkości od 20 do 40 km/h. Powodowało to znaczne wydłużenie czasu jazdy pociągów. Przed rozpoczęciem modernizacji pociągi z Poznania Głównego do Wągrowca jechały średnio 104 min. W rozkładzie jazdy na 2011/2012 podróż do tej miejscowości zostanie skrócona średnio o 21 minut, a po wykonaniu całego zakresu prac średnio o 30 min. Do momentu skrócenia czasu przejazdu o pół godziny, pociągi na trasie Wągrowiec - Poznań, na niektórych przejazdach kolejowych będą musiały zwalniać do 20 km/h na godzinę. To rozwiązanie podwyższy bezpieczeństwo pasażerów i kierowców korzystających z drogi Poznań - Wągrowiec, która kilka razy przecina tor kolejowy. Kierowcy odzwyczaili się od widoku pociągów, które w czasie remontu, przez 6 miesięcy nie kursowały po tej linii. Ostateczne skrócenie czasu jazdy nastąpi po uruchomieniu LCS (Lokalne Centrum Sterowania - czyli skomputeryzowana nastawnia kontrolująca ruch pociągów) i włączeniu automatycznych przejazdów kolejowych. Niewykonanie remontu trasy kolejowej do Wągrowca groziło zamknięciem linii w 2015 r.

Głównym celem modernizacji jest podniesienie standardów technicznych tej ważnej dla regionalnych przewozów pasażerskich linii poprzez: modernizację nawierzchni toru na długości 50,284 km od stacji Poznań Wschód do stacji Wągrowiec; naprawę czterech obiektów inżynieryjnych; przebudowę istniejących i budowę nowych peronów z dojściami przystosowanymi do obsługi osób niepełnosprawnych; modernizację przejazdów kolejowo - drogowych; budowę nowych przystanków osobowych Czerwonak Osiedle i Murowana Goślina Zielone Wzgórza; zabudowę akustycznej informacji dla podróżnych; budowę nowoczesnych komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym nastawianych z Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Wągrowcu; budowę nowoczesnych urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowo - drogowych; przebudowę oświetlenia stacji, przystanków osobowych i przejazdów kolejowo - drogowych.

Zgodnie z harmonogramem realizacji inwestycji, w czasie całkowitego zamknięcia linii, od 1 czerwca 2011 r. do 30 listopada 2011 r. został wykonany taki zakres prac, który pozwoli oddać przewoźnikom linię do eksploatacji w rozkładzie jazdy 2011/2012.

Po zrealizowaniu całego zakresu prac budowlanych inwestycja przyniesie następujące efekty: podniesienie prędkości jazdy pociągów pasażerskich do 120 km/h (skrócenie czasu jazdy o około 30 min.); poprawa bezpieczeństwa ruchu szynowego i drogowego; zwiększenie ilości kursujących pociągów; możliwość połączenia transportu miejskiego i podmiejskiego; podwyższenie standardu usług przewozowych; poprawa komfortu podróży; poprawa dostępności transportu kolejowego dla osób niepełnosprawnych; ograniczenie hałasu.

Informacje na temat nowego rozkładu jazdy, który wszedł w życie w dniu 11 grudnia br. można znaleźć na stronie www.koleje-wielkopolskie.com.pl.

Źródło:
Zbigniew Wolny
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Centrum Realizacji Inwestycji
Oddział w Poznaniu

[... wstecz]